ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ　Ｋ２　レストア

レストア日記
1997.09.27	部品取りのＫ４、これをばらしてＫ２のフレームに積み替えるわけです。　このあと、破損部品や、欠品部品をチェックして発注・・・　しかし、部品は、販売中止がめだってきましたねぇ！！
	書付きのＫ２のフレーム、シャーシブラックかなんかが塗られてるため　完全な、つや消し状態・・・しかも、ガソリンで、表面がどんどん溶けて　くる・・・サンドブラストで落として、再塗装決定！！
	キャブのＯ／Ｈ後、ＯＩＬを入れて、エンジンをかけてみる・・・　あっさりエンジンがかかった。ラッキーって感じです。　しかし、ヘッドライトを点灯してＵＰにすると、ヒューズが飛んだ・・・
	なんでヒューズが飛んだのか・・・？　よくよく調べてみると、メインハーネスに妙な補修のあとが・・・　とりあえず、はんだ付けとテープでの絶縁、直れば良いけど・・・
2002.03.30	これまでに行った作業は、　エンジン　　全バラにして、消耗品の交換　　サービスマニュアル、パーツリスト、モトメンテナンスを　　教科書にして、作業しました。　フレーム　　サンドブラストにて、全塗装を剥離したあと、ウレタン塗装　　にて、再塗装。塗装は、板金屋さんにお願いしました。　フロントフォーク　　インナーチューブを新品に交換（ゴム関係は、すべて新品に）　　ボトムケースは、サンドブラスト後、バフ掛けで、ぴかぴかにして　　ウレタンクリヤーにてコートしました。　ホイール　　フロント、リア共に、ハブはサンドブラスト後、バフ掛け、リム、　　スポークは、純正新品に交換。　　アルミリム＋ステンレススポークも考えたが、とりあえず、純正を　　使う事にした。長く乗りたいので、純正の乗り味を知っておきたい　　というのが理由。　その他　　その他、小さなパーツも、鉄物は、サンドブラスト処理後、再塗装。　　アルミ物は、サンドブラスト後、バフ掛け。指の指紋が無くなった。途中の画像が無いのが非常に残念です。今になって撮っておけばと後悔してます。途中まったく作業ができない期間があったので時間ばかりがかかってしまって、本当に出来上がるのかが、心配になった事も有りましたが、何とか、ここまでこぎつけた感じ。これからは、画像も残すぞ！！今後の心配は、やっぱり部品の調達、何とかなりませんか？ホンダさん